人體內的血管遍布全身各處，是運輸各種營養物質與氧氣的通道。在現代飛機上，也有如同血管般的管路系統，它是飛機系統的基本組成部分之一。
//飛機的“血管”是什么材質的？
飛機上的管路系統非常復雜，大致是由管子、管套、外套螺帽、密封件、管卡、管接頭等組成。在飛機上適用于液壓油、燃油、潤滑油、氧氣、空氣、水等介質的輸送和能量傳遞，堪稱無處不在。無論是在機頭、機身還是機尾、機翼，都能看到穿越其中的管路系統。
飛機上最常用的航空金屬管路材料有鋁合金管、不銹鋼管、鈦合金管三種，其它金屬材料管子非常少見。鋁合金管路的特點是重量輕、加工方便、具有一定的耐腐蝕性；不銹鋼管路的特點是強度高、耐腐蝕性強；鈦合金管路通常用于400攝氏度以下工作的管路，優點是強度高、比重小、耐腐蝕性強、抗熱性能和低溫韌性好，也可在一定范圍替代不銹鋼管路。
此外，飛機上還有橡膠（軟）管，軟管材料主要使用丁腈橡膠、氯丁橡膠、異丁橡膠和特氟?。ň鬯姆蚁?。
//飛機流淌著什么“血液”？
就像人體血液里有白細胞、紅細胞、血小板等，飛機管路里也流淌著不同的“血液”成分，有液壓油、航空燃油和航空潤滑油等。
液壓油主要是磷酸酯基液壓油，顏色為紫色，被廣泛用在現代大型運輸機的液壓系統，是一種人工合成的液壓油。1948年，這種液壓油被用于高性能的活塞發動機和渦輪螺旋槳飛機。
航空潤滑油是指飛機發動機及儀表、設備所用的液體潤滑劑，按用途分為各類航空發動機用油及航空儀表用油等。各類型發動機潤滑油的主要作用都是減少摩擦表面的相互摩擦力、保護摩擦部件免受化學和機械磨損、吸收摩擦熱量，并隨油循環將其轉移。
航空燃油用的不是汽油，而是航空煤油。航空煤油和普通煤油不同，它密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求；潔凈度高，無機械雜質及水分等物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。
//飛機“血管”的仿生學
飛機的設計與制造中有很多原理都來源于仿生學，比如機翼曲線與鳥類、雷達導航與蝙蝠、翼梢小翼與鷹隼、機翼結構與蝴蝶等。
飛機上的管路系統在設計之初，就考慮到各種檢修情況，特意安裝有旁通活門。如果遇到油濾堵塞，旁通活門將起到“搭橋”作用，就像我們了解的心臟冠狀動脈搭橋手術一樣，將油液直接繞過油濾堵塞處，供應其他設備。
